автор : Свилен Димитров

Никога не съм приемал проблема със засиления трафик на тирове в Силистра и затворения ферибот в Айдемир, толкова присърце. Не защото не съм съпричастен със съгражданите си, а защото винаги съм бил на мнение, че каквото и да се прави, докато не се построи мост между двата бряга на Дунав, проблемите ни в това отношение няма да бъдат решени, а могат само да бъдат заобиколени временно. Обаче желанието ми да се заема по-сериозно с изясняването на проблема бе провокирано от засиленият интерес от страна на наши читатели, които се оказаха подведени предизборно от редица публикации от очевидно близки до властта медии, или просто заблудени „репортери“ и „журналисти“. За съжаление българската политическа пасмина не изглежда, че има намерение да се откаже от предизборните си лъжи. Напротив, за да постигнат „висшата“ цел , да се нарекат „управляващи“ и да поставят мазните си задни части на високите кресла, които впрочем не отговарят на моралното и духовното им състояние, членовете на тази най-долна прослойка от българския народ са готови да измислят и редят многобройни и все по-нагли лъжи. Особено преди избори.
Но както обещахме още със създаването на медията SILISTRA-NEWS, ние ще говорим с имена и без да се притесняваме, като няма да спестим критиките, където са нужни и похвалите, където са заслужени, „Понеже няма нищо тайно, което да не стане явно; и нищо не е станало, за да бъде скрито, но за да излезе наяве.“.
Както казах по-рано, съграждани, наши читатели се свързаха с нас по повод явно предизборните и популистки публикации, че фериботът в Айдемир ще заработи отново и проблемът с тировете в града ще бъде разрешен, разбирате ли – действало се по въпроса. Ето и част от статиите : КВОРУМ-СИЛИСТРА ; Сайтът на Община Силистра ; bloombergtv ; Стандарт ; БТА . Всички те са от лятото – юни-август, непосредствено преди изборите разбира се. Не си мислете, че тези „медии“ просто са решили да пуснат непотвърдена новина. Тази „новина“ и цялото събитие в Румъния са преднамерено организирани и пуснати в обращение в медийното пространство, само и единствено с цел да заблудят евентуални гласоподаватели на предстоящите избори. Директно казано – да излъжат колебаещите се съграждани.
И така – защо това е откровена лъжа? Защото в момента пускането на ферибота е на практика невъзможно. „Управляващите“ от ГЕРБ много добре знаят този факт и истината е, че дори не правят реални опити, а си ходят по срещи с румънските си приятели, колкото да отчитат дейност и да си правят популистките изявления.
Как разбрахме, че пускането на ферибота е невъзможно и реални стъпки към „рестартирането“ му не се правят? На първо място е личният опит, с който разполагаме. Който е бил в района на ферибота в периода до ноември миналата година, няма как да не е забелязал, че за 7-8 години, в които не е действало съоръжението, подходът за кораби е затлачен до неузнаваемост. Просто няма физическа възможност по-голям плавателен съд, натоварен с МПС да направи връзка с асфалта и колите да слязат безопасно. Понеже нямаме снимка от периода, в който нивото на калта се виждаше (в момента тя е покрита с по-малко от метър вода), за щастие в Google Earth, още не са си актуализирали информацията и на следната сателитна снимка ясно се вижда какво е положението в лимана. Посочените със стрелки светлокафяви петна представляват пръст/кал/тиня, която със сигурност не би позволила на плавателен съд да премине. Общата площ за почистване е четири-пет декара, и ако от така наречените „управляващи“, имаха поне минимално намерение да „рестартират“ ферибота, тази кал вече трябваше да е изчистена. Особено при положение, че бяха улеснени, когато реката беше със значително намалели води и цялата тиня се беше показала. Нищо подобно. По обекта все още не се работи и единствената разлика е, че става все по-занемарен с времето. Иначе се охранява от гранична полиция.

Друга пречка, която прави невъзможно стартирането на този ферибот е, че разстоянието което изминава в момента румънския бак ще се увеличи ШЕСТ пъти и в едната посока ще се пътува СРЕЩУ течението, както можете да се убедите от следващата прикачена снимка. Това автоматично налага закупуването на по-мощни и скъпи двигатели, които да тласкат тежкия товар нагоре. Новите двигатели обаче, няма да решат проблема с увеличеното време за пътуване. Ако в сегашното положение преминаваме от едната до другата страна на Дунав за 15-тина минути, то при този „ферибот“, в зависимост от посоката ПО или СРЕЩУ течението ще са ни нужни може би от 45 до 90 минути. А както знаем, фериботите и баковете са частни и хората, които извършват тази услуга не са благотворително дружество. Никой нормален бизнесмен не би избрал опцията да прави един курс на час, вместо досегашните четири. Друг е въпросът, че и пътуващите няма да са много навити. Това беше и тезата, която застъпи силистренският депутат Александър Сабанов, когато го попитахме за мнението му относно „новините“, заблудили толкова много хора. Според него фериботът никога няма да заработи и е построен без мисъл за бъдещето, просто за да се усвоят едни пари. Попитан за решение на проблема с тировете, той отговори че планира построяването на паркинг с условия за престой на 45 камиона на земята непосредствено до граничната мрежа (срещу „Чевермето“), която е негова собственост (вижте на снимките по-долу). Затруднение създават само стълбовете на енергото, находящи се на мястото, които трябва да бъдат премахнати, но процедурата е дълга. По думите му процесът ще отнеме поне година.

След сигнала от нашите читатели, започнахме да търсим отговори от общински съветници и депутати от региона. Тук ще изредя както всички, които дадоха отговор, така и тези , които избягаха от такъв, или се направиха, че не сме ги питали.
Първа ни отговори Светлана Великова, общински съветник от БСП. Оказа се, че миналият месец от БСП са пуснали докладна записка към Общински съвет , която гласи:

Иван Ковачев, общински съветник от „Алтернативата на гражданите“ също се свърза с нас. Оказа се, че той е пуснал докладна записка за промяна местоположението на КПП-то, още лятото на миналата година, като копие на докладната е изпратено и до Областния управител на Силистра и до Министъра на Регионалното Развитие и Благоустройството. Отговорът, който му е даден обаче е повече от интересен. Ръководената от Константин Стоилов (общинския съветник от ГЕРБ) постоянна комисия към Общински съвет, дава ясно да се разбере, че Областният управител (отново от ГЕРБ) Ивелин Статев е провел разговори с румънската страна и до 01.01.2020 (както сами може да се убедите в прикачените документи) фериботът е трябвало да заработи. И това, ако не е предизборна демагогия, която има една, едничка цел – да заблуди и излъже възможно повече евентуални гласоподаватели. Лъжете съгражданите си, господа „управляващи“. Не забравяйте, че рано, или късно всичко излиза наяве. Или очаквахте да забравим поредното лъжливо обещание и да не ви потърсим сметка?
Предложенията на г-н Иван Ковачев и Демократична България, доста си приличат. Разликата е само точното местоположение на евентуалното ново КПП и пътят, който ще се използва. При това предложение, може би пречката би била, че все пак камионите ще минават сравнително близо до жилищни сгради, а и ще има повече работа по отчуждаването на имоти, но пък плюс е, че ще мине без използването на пътя на Винарната, който е под въпрос. И все пак, има ли воля – има и решение. Най-доброто решение за града може да бъде взето чрез дискусии, без политически пристрастия и дразги. Тук става въпрос за бъдещето ни като Народ и Общество и няма нужда някои хора да се правят на ощипани лелки, а би било добре да си налягат парцалите и да работят наистина.

Следващият човек, който пожела да вземе отношение по въпроса бе силистренския депутат Стоян Мирчев. Той си спомни, че през 2017-та г. и 2018-та г. е повдигал въпроса за Дунав мост-3 при Силистра в Парламента, като ни предостави и стенограмите от дискусиите. Четете ги тук : СТЕНОГРАМА ЕДНО 08.06.2017 г. ; СТЕНОГРАМА ДВЕ 30.03.2018 г.
Тук той засяга един много важен въпрос, а именно че за да има някакво развитие по темата, трябва да започне работа българо-румънска работна група, която на практика да постигне съгласие къде да се открие КПП, къде да се построи мост, откъде да се намери финансиране и така нататък. Въпреки, че във втората стенограма отговорът на Министъра завършва така “ Имаме реално заявени интереси за него (финансиране на Дунав-мост при Силистра б.а.), които ще бъдат разгледани, и ще бъдете уведомени след срещата на 29 юни (2018-та година б.а.). Аз поемам ангажимент, може от тази трибуна, може и в нарочна среща с Вас и представители на местната общественост, какви са конкретните договорки с румънската страна. Благодаря Ви.“, отговор разбира се не последва и явно сме свидетели на поредното лъжливо обещание от страна на управляващите ни подлоги. След толкова много нагли лъжи, не е ли време вече да спрем да им вярваме? Ето и пояснителните бележки на Стоян Мирчев относно зададените от него въпроси към Министъра:

С първият въпрос поставям общо проблема, защо трябва да има мост и какво спира
въобще процеса, както и защо ГКПП Кайнарджа не се открива, при
положение, че е готов (тогава все още пункта в Кайнарджа не е открит, въпреки че е готов, а „управляващите“ отново се оправдават с бездействие от страна на румънците б.а.). В отговор получих общи приказки както е видно, но след няколко месеца Бойко долетя и откри ГКПП–то, което си е малка победа.

С втория въпрос, по–конкретно искам отговор, защо няма информация за
въпросната работна група, тъй като тя е в основата на каквото и да е
развитие по темата с моста. Всичките му (на Министъра б.а.) приказки в отговорите пак са общи и са пълна демагогия, как едва ли не утре ще започне
строителството. Но колкото и да настоявах за конкретни отговори, такива
не получих.

Мисля, че е време да попитам отново Министерството.

А ние ще следим, дали г-н Мирчев ще си удържи думите и ще повдигне въпроса отново. И дано не си останем само с питането. Нужно е всички, заедно да окажем натиск, за да се случат реално нещата. Питането е само първата крачка.

Очакваме информация, мнения, въпроси и идеи от страна на цялото гражданско общество. Това е тема, която засяга всички ни, а не само ограничен кръг от хора. И всички имаме право да знаем какво се случва и да се борим за една по-добра действителност в Родината ни.

Ако някой се е почувствал пренебрегнат, че не сме потърсили мнението му, ще се радваме да го чуем и публикуваме веднага, след като се свърже с нас. Просто редица уж политически и публични личности се оказват твърде трудни за откриване, точно когато трябва да се дават отговори на въпроси. Нито разполагаме с телефонните им номера, нито получаваме отговор от тях в социалните мрежи. Очакваме вашите коментари и мнения на следните контакти:
email : newssilistra@gmail.com
тел. номер: +359 895 410 217
Facebeok : Силистра – вчера, днес и утре